合肥雙寅機(jī)電設(shè)備有限公司

數(shù)控加工主傳動(dòng)的配置方式

為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度，縮短編程時(shí)間和降低數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。主軸電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)精密聯(lián)軸器直接與主軸聯(lián)接，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)，但主軸轉(zhuǎn)速的變化及轉(zhuǎn)矩的輸出完全與電動(dòng)機(jī)的輸出特性一致，因而在使用上受到一定的限制。隨著主軸電動(dòng)機(jī)性能的提高，數(shù)控切割加工，這種方式將越來(lái)越多地被采用。主軸與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子合為一體，稱內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)主軸。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是主軸部件結(jié)構(gòu)更緊湊、剛度高、重量輕、慣量小，可提高啟動(dòng)、停止的響應(yīng)頻率，有利于控制振動(dòng)和噪聲，安徽數(shù)控加工，缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)發(fā)熱對(duì)主軸精度影響較大。

數(shù)控車床加工件內(nèi)孔表面加工方法的選擇

數(shù)控車床加工件內(nèi)孔表面加工方法較多，常用的有鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、鏜孔、車孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滾壓孔等。

數(shù)控車床加工件內(nèi)孔加工適用方法：擴(kuò)孔：擴(kuò)孔是用擴(kuò)孔鉆對(duì)已鉆出的孔做進(jìn)一步加工，以擴(kuò)大孔徑(aperture)并提（度）和降低（reduce)表面粗糙度值。擴(kuò)孔可達(dá)到的尺寸公差等級(jí)為IT11~IT10，?表面粗糙度值為Ra12.5~6.3μm，鋼筋數(shù)控加工，屬于孔的半精加工方法，常作鉸削前?的預(yù)加工，也可作為精度（度）不高的孔的終加工。

數(shù)控加工車床的靜壓導(dǎo)軌

數(shù)控加工由控制系統(tǒng)發(fā)出指令使刀具作符合要求的各種運(yùn)動(dòng)，以數(shù)字和字母形式表示工件的形狀和尺寸等技術(shù)要求和加工工藝要求進(jìn)行的加工。它泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過(guò)程。為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度，縮短編程時(shí)間和降低數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。根據(jù)承載的要求不同，數(shù)控加工車床的靜壓導(dǎo)軌分為開(kāi)式和閉式兩種。開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌只能承受垂直方向的負(fù)載，承受顛覆力矩的能力差;閉式靜壓導(dǎo)軌則具有承受各方面載荷和顛覆力矩的能力。